Как попасть на замену ПГУ, когда дело не в нем. Спойлер: пом
Время идет, в сервис все с новыми проблемами. Короче, установил я в итоге на свою Сканию новую педаль сцепы, взял новый стартер. Их уже пора было менять, к этому вопросов никаких. В сервисе все поставили, прокачали сцепу. Но как только я начал выезжать с территории, сцепа забуксовала. Повезло, что уехал недалеко. То есть как было, передача уже включена, но когда на газ жму, передача не переключалась. Ощущение, будто педаль сцепы была выжата. В итоге, пришлось задержаться, начали смотреть заново. Проблема не ушла. А ПГУ как будто потел, да и корпус выглядел так себе. С мастером решили, что надо его поменять. Заказал топкаверовский, все без проблем установили. Конечно, я бы мог еще поездить с прошлым ПГУ, но в целом его все равно надо было менять. Все дело оказалось в том, что поршень цилиндра, когда педаль собирали, перекрыл отверстие, и лишняя жидкость из системы просто не уходила. Давление было высоким. Так что не повторяйте моих ошибок, да и за мастерами тоже нужно все перепроверять.